最近这段时间，整个机车圈乃至制造业都在转一条炸圈消息：国产张雪机车拿下了WSBK顶级赛事的冠军，这是中国品牌第一次在这种级别的世界赛事登顶，不管是玩车的还是不玩车的，都在说中国摩托终于站起来了。
大家都在夸创始人张雪够牛，从修车学徒做到站在世界领奖台，十几年创业逆袭太传奇。但很少有人知道，张雪走到背后站着一个托了他整整19年的贵人——他的师父，前14届全国越野摩托锦标赛冠军张继星，圈里人都叫他牙哥。
故事还要从2007年的江苏赛场说起。那时候20岁的张雪已经在圈子里碰了无数壁：16岁初中毕业当修车学徒，17岁自己开修车行，一门心思要进职业车队，可因为年纪偏大，没人愿意收他，愣是凭着一股倔劲找到了已经拿遍国内冠军的牙哥面前。
巧的是，牙哥自己24岁才入行打职业，当初也遭过不少冷遇，看着眼前这个眼睛里全是对摩托车执念的年轻人，一下就动了恻隐之心。当时行业里学赛车一周学费就要四五千，牙哥不光一分钱学费没要，还管张雪吃饭、帮他租房子，直接把人带回了安徽蚌埠的老家，说：跟着我，先帮我修车，有空你练车，看看能不能拼出个未来。
跟着师父练了两三年，张雪的天赋短板慢慢显现，牙哥也没藏着掖着，直接跟他说：你连我都赢不了，更成不了世界顶级赛车手。但他没赶张雪走，反而帮徒弟找到了另一条更适合的路——他发现，比起开车，张雪对造车、研发发动机的悟性高得惊人。
思来想去，牙哥给张雪指了一条当时没人看好的路：你造车吧，让别人的车拿世界冠军，这才是你成为世界冠军的唯一可能。
为了这句话，牙哥把自己能拿出来的全部家底都给了张雪：珍藏的冠军头盔送了，攒了多年的积蓄拿出来了，前后几十次借钱给张雪兜底，研发缺启动资金，他甚至找自己亲哥哥借钱，还跟全家拍胸脯保证：我的梦想是中国赛车站在世界之巅，我做不到，张雪能做到，我的眼光不会错。那时候张雪创业四处碰壁，讨薪失败没钱吃饭、研发卡壳走不下去，都是牙哥站出来接他回去，牙哥开玩笑说，张雪就是孙悟空，出去打输了，回花果山找我这个师父就对了。
就是凭着这股“你敢拼我就敢挺”的劲，张雪一头扎进造车研发里，这一干就是十几年。
这次张雪夺冠的那一刻，镜头里张雪挥着国旗激动落泪，镜头外的牙哥也红了眼。夺冠后第一通师徒电话打过去，两个人对着听筒哭，半天说不出一句话。
之前牙哥在网上开玩笑喊徒弟“没骑过好车，能不能送我一台820”，不少人还以为师父追着要福利，其实哪里是要车，明明就是老父亲藏不住的骄傲，变着法子跟全世界炫耀“我徒弟造出来了咱们中国自己的好车”。
现在全网都在欢呼国产机车崛起，牙哥反而比谁都清醒。他直言，这次夺冠确实提气，但也不能否认有国外大牌疏忽的因素，本田、雅马哈做了上百年，真要是发力追赶，我们还是有不小的压力，张雪和他的机车，还得步履不停往下走。
如今再聊起这个徒弟，牙哥说得最多的就是，当初真没想到他能走到能站得这么高。
这段师徒故事出来后，网上讨论也分成了好几种声音：年轻网友说这才是梦想该有的样子，十九年磨一剑，从修车学徒到世界之巅，够燃够励志；中年网友感慨，人这一辈子能遇到一个愿意在你一无所有的时候给你托底的贵人，真的可遇不可求；还有老车迷认同牙哥的清醒，赢了一次不代表赢了一辈子，千万不能飘，继续沉下心打磨技术才是长久之道。
说白了，哪有什么凭空而来的一夜成名，不过是十几年的死磕，加上有人在你看不到前路的时候，愿意信你、陪你赌一个不确定的未来。张雪的成功，离不开自己撞了南墙也不回头的韧劲儿，也离不开师父这19年的信任和托举，而中国品牌往高端走的逆袭路，不就是靠这么一群敢拼、敢挺、永远不服输的人闯出来的吗？
